Выбор пресса связан не только с качеством строительства, но и с ходом строительства. Итак, какой дорожный каток хорош?

Далее я поделюсь с вами выбором типа и тоннажа дорожного катка.

01

Выбирайте в соответствии с требованиями к качеству проекта

1. Если вы хотите получить равномерную плотность уплотнения, вы можете выбрать шинный каток.

Дорожный каток шинного типа не разрушает первоначальную вязкость почвы при перекатывании, а слои почвы имеют хорошие характеристики сцепления. Плюс переднее колесо может качаться, поэтому уплотнение получается более равномерным и не будет ложного уплотнения.

2. Если вы хотите сделать дорогу уплотненной и выровненной, вы можете выбрать полноприводный дорожный каток.

В областях, где производительность катка невелика, можно использовать каток с более низким линейным давлением и гибкостью.

Для скорейшего достижения эффекта уплотнения можно выбрать крупнотоннажный дорожный каток, чтобы сократить сроки строительства.

02

Выбирайте по толщине слоя

1. При укатке асфальтобетонного покрытия массу, амплитуду и частоту колебаний катка следует выбирать в зависимости от толщины укладочной смеси.

Обычно на тонком слое с толщиной слоя менее 60 мм используется небольшой вибрационный каток с амплитудой 2–6 т и амплитудой 0,35–0,60 мм, что позволяет избежать явления штабелирования, волны и повреждения агрегат;

2. Чтобы асфальтобетонная смесь не была слишком холодной, ее следует укатывать сразу после укладки.

Для толстых слоев толщиной более 100 мм следует использовать вибрационные катки больших и средних размеров с большой амплитудой (до 1,0 мм) и усилием от 6 до 10 тонн.

03

Выбирайте в зависимости от процесса строительства

Для повышения качества и эффективности строительства после укладки земляного полотна для начального уплотнения используется небольшой дорожный каток с мотоблоком, затем для центрального уплотнения используется шинный каток, а для окончательного выравнивания и уплотнения используется гладкий каток. ;

Один тип дорожного катка также может использоваться для завершения всех процессов строительства строительных единиц в плохих условиях или при низких требованиях к уровню дорожного покрытия;

Если используется однобарабанный вибрационный каток с приводом от шины, конструкция должна быть перевернута для выравнивания дороги без вибрации, а гладкий каток должен катиться сзади, чтобы избежать вмятин шины на дороге.

Дорожный каток HW-3T

Главная особенность

1. Рабочий радиус небольшой, можно работать в узкой зоне;

2. Оснащен бензиновым двигателем HONDA международного бренда или известным дизельным двигателем с превосходными характеристиками и легким запуском;

3. Принять импортный блок гидравлической трансмиссии международного бренда, бесступенчатое изменение скорости, переднюю и заднюю ходьбу, гидравлическое рулевое управление;

4. Электрический запуск двигателя, гидравлическая вибрация, более простая и удобная работа;

5. Установите роскошные сиденья, которые легко регулировать и комфортно работать.